Sävenäs rangerbangård
Region
Göteborg, Sverige
Beställare
Trafikverket
År
DECEL-bromsar sedan 1983, modernisering pågår till cirka 2030
Typ av bangård
Vallbangård (rangering från vall)
Riktningsspår
34
Omfattning
Cirka 1500 DECEL-bromsar med tryckluftssystem samt ny styrning
Status
I drift, modernisering pågår
DECELs uppdrag
Optimering av bromslösningen tillsammans med konsulter, teknisk analys, modern styrning för tryckluftsbromsar, systemleverans och stöd i ombyggnaden
Sävenäs rangerbangård i Göteborg är en av Sveriges viktigaste noder för godstågstrafik, med tåg som dagligen ankommer från och avgår till hela landet. Nu moderniseras anläggningen i etapper fram till omkring 2030. DECEL har fått uppdraget att tillsammans med konsulter optimera bangårdens bromslösning och leverera en ny, modern styrning till cirka 1500 tryckluftsstyrda bromsar. Målet är kraftigt minskad energiåtgång och en säkrare rangering för både personal och gods.
Bakgrund: en strategisk anläggning som behöver rustas
Trafikverket beskriver Sävenäs som en av de större godsbangårdarna i Sverige, med en central roll i transportsystemet för gods. Anläggningen omfattar omkring tre kilometer spår för rangering, uppställning, reparationer och underhåll, och ligger nära Göteborgsregionens stora logistikflöden och Nordens största hamn.
DECELs bromsar har funnits på Sävenäs sedan 1983, fördelade över bangårdens 34 riktningsspår. Omkring 700 av dem har redan uppgraderats till den senaste versionen. Nu behöver anläggningen rustas upp för att möta framtidens krav på kapacitet, säkerhet, hållbarhet och lägre drift- och underhållskostnader. Trafikverket vill omforma bangården till en säkrare och mer funktionell anläggning. DECEL valdes för sin kompetens inom rangerbromsar, tryckluftssystem och modern styrning av bromsfunktioner.
Får ny modern styrning
DECEL-bromsar på Sävenäs sedan 1983
För rangering, uppställning, reparation och underhåll
Planerat slutår för ombyggnationen
Modernisera utan att tappa greppet om driften
Det svåra är att modernisera en omfattande och strategiskt viktig bangård under en lång ombyggnadsperiod, utan att säkerhet, kapacitet eller framtida driftbehov hamnar i skymundan. Lösningen måste utgå från de förutsättningar som redan finns och utvecklas stegvis mot en mer energieffektiv och säker funktion. Görs det fel står anläggningen kvar med hög energiförbrukning, stor driftbelastning och sämre förutsättningar att klara framtidens godstransporter.
Optimera helheten, inte bara komponenterna
Arbetet inleds med en analys av befintliga förutsättningar, bangårdslayout och driftkrav tillsammans med konsulter och övriga projektparter. Utifrån den tas en optimerad broms- och styrningslösning fram för de cirka 1500 tryckluftsstyrda bromsarna.
Ett centralt beslut är att inte bara byta komponenter utan att optimera hela anläggningens funktion. Genom att kombinera en ny generation styrning med den befintliga tryckluftstekniken kan aktiveringen av bromsarna styras mer precist. Det minskar energi- och luftförbrukningen, höjer säkerheten och gör rangerprocessen mer förutsägbar.
En framtidssäker godsnod
Projektet pågår, men målet är tydligt. Sävenäs ska bli en modernare, säkrare och mer energieffektiv rangerbangård med kapacitet för framtidens godstrafik. Med cirka 1500 bromsar, modern styrning och en optimerad helhet bidrar DECEL till kraftigt minskad energiåtgång, högre säkerhet för personal och gods och lägre driftkostnader för en av landets viktigaste logistikanläggningar.
DECEL utvecklar och testar även ny styrteknik tillsammans med Trafikverket på Borlänge rangerbangård.
Se även Helsingborg rangerbangård.
"Hållbarhet handlar för oss inte bara om ny teknik. Det handlar om att utforma lösningar som fungerar pålitligt i decennier, kräver minimalt underhåll och bidrar till att minska slitage och skador på rullande materiel och järnvägsinfrastruktur. Genom att förbättra den operativa effektiviteten och sänka livscykelkostnaderna bidrar vi till en mer hållbar bangårdsdrift."
