Gävle rangerbangård
Region
Gävle, Sverige
Beställare
Trafikverket
År
1991
Typ av bangård
Vallbangård (rangering från vall)
Riktningsspår
18
Omfattning
960 spårbromsar
Status
I drift
DECELs uppdrag
Projektledning av simulering och dimensionering, tillverkning av bromskomponenter, installationsledning
När Trafikverket byggde en ny rangerbangård i Gävle behövdes ett system som kunde bromsa godsvagnar säkert och kontrollerat, år efter år. DECEL dimensionerade, tillverkade och installerade 960 spårbromsar medan delar av bangården fortsatte att vara i drift. Över 30 år senare rangeras vagnarna fortfarande med samma precision och en låg ljudnivå.
Bakgrund: en ny bangård med höga krav
I början av 1990-talet fick Gävle en helt ny rangeranläggning med 18 riktningsspår. Trafikverket ville ha en bangård som klarade stora trafikvolymer med hög tillgänglighet, där vagnarna rullar med kontrollerad hastighet och där personalen arbetar i en tystare miljö än på äldre anläggningar. Kraven var alltså både operativa och miljömässiga.
DECEL fick uppdraget tack vare sin erfarenhet av hastighetskontroll för godsvagnar och en lösning som förenar säkerhet, driftsäkerhet och lägre buller.
Levererade och installerade
I drift sedan 1991
Levererat enligt plan, med delar av bangården i drift under hela installationen
Bygga om utan att stänga
Det svåraste i projektet var inte tekniken utan tidpunkten. Delar av bangården skulle hållas i drift under hela installationen. Varje moment behövde planeras så att tåg kunde fortsätta rangeras medan nya spårbromsar monterades några spår bort. Hade det gått fel hade Gävle fått förseningar och störningar i godstrafiken under lång tid.
960 spårbromsar i etapper
DECEL ledde simuleringarna och dimensioneringen, tillverkade bromskomponenterna och ansvarade för installationsledningen på plats. Arbetet gjordes i etapper i nära samarbete med de övriga aktörerna i bangårdsbygget, alltid med den pågående verksamheten i åtanke. När alla 960 spårbromsar satt på plats testades anläggningen och togs i drift.
En anläggning som håller
Projektet levererades enligt plan, trots kravet att hålla bangården igång under tiden. Resultatet blev en rangeranläggning där vagnarna bromsas jämnt och kontrollerat, med lägre ljudnivåer för dem som arbetar där. Att anläggningen fortfarande är i drift mer än tre decennier senare säger det mesta om konstruktionens kvalitet.
Se även Helsingborg rangerbangård och Ånge rangerbangård, två andra anläggningar DECEL levererat till Trafikverket.
"Hållbarhet handlar för oss inte bara om ny teknik. Det handlar om att utforma lösningar som fungerar pålitligt i decennier, kräver minimalt underhåll och bidrar till att minska slitage och skador på rullande materiel och järnvägsinfrastruktur. Genom att förbättra den operativa effektiviteten och sänka livscykelkostnaderna bidrar vi till en mer hållbar bangårdsdrift."
