Hållbar rangering: så minskar spårbromsar slitage, buller och energiåtgång
1. Mindre slitage på vagnar, räls och gods
När vagnar rullar ihop okontrollerat blir kollisionerna hårda. Det sliter på koppel, buffertar, hjul och räls, och skadar gods. Varje skadad vagn betyder reparation, reservdelar och en vagn som står stilla.
Spårbromsar bromsar varje vagn till rätt hastighet innan den når raden. Kopplingen blir mjuk, slitaget minskar och vagnarna håller längre. På bangården i Kazakstan, som hanterar tunga vagnar från ett stålverk, är minskat mekaniskt slitage på vagnar, räls och bangårdsutrustning ett av de tydligaste resultaten efter ett års drift.
2. Lägre buller
Rangerbangårdar ligger ofta nära bostäder. Hårda sammanstötningar mellan vagnar är en av de största bullerkällorna. Med kontrollerad inbromsning blir kopplingarna tystare. Spiralbromsen arbetar dessutom oberoende av friktion mellan hjul och broms, så det gnissel som friktionsbromsar ger undviks. I Gävle, där DECEL levererade 960 spårbromsar, har vagnarna rangerats säkert och tyst sedan 1991.
3. Utrustning som håller i decennier och renoveras
Det mest hållbara är utrustning som inte behöver bytas. DECELs spårbromsar renoveras och testas i verkstaden i Överhörnäs och sätts tillbaka i drift. Så mycket som möjligt av delarna återanvänds, och varje broms testas, verifieras och lackeras innan den går tillbaka. Med service och renovering håller de i mer än 40 år. DECEL tog den 1 augusti 2023 över Bosch Rexroths produktlinje, tidigare Hägglunds Drives, och kan därför underhålla och uppgradera system som installerades för flera decennier sedan.
4. Bromsning utan energi, och lägre energiåtgång i styrningen
Själva spiralbromsen förbrukar ingen energi när den bromsar. Vagnens rörelse vrider bromscylindern, och bromsenergin omvandlas till värme som tas upp av hydrauloljan, en miljövänlig syntetisk olja. Ingen el och ingen tryckluft går åt för att bromsa vagnen.
Energi går däremot åt i styrningen, när tryckluftsstyrda bromsar ställs om via kompressorer. Modern styrning som bara använder den tryckluft som behövs sänker både energi- och luftförbrukningen. I Sävenäs i Göteborg levererar DECEL ny styrning till 1500 tryckluftsbromsar med kraftigt minskad energiåtgång som ett av målen.
5. Lokal tillverkning och certifierad miljöledning
DECEL tillverkar i Överhörnäs utanför Örnsköldsvik. För kunder i Sverige och Finland betyder det korta transporter, och att renovering och reservdelar hanteras nära anläggningarna. DECEL är certifierat enligt ISO 14001 för miljöledning och ISO 9001 för kvalitetsledning.
Hållbarhet som en del av kapaciteten
Det hållbara och det lönsamma sammanfaller på en rangerbangård. Mindre slitage betyder lägre underhållskostnad. Lång livslängd betyder färre investeringar. Bättre utnyttjande av befintliga bangårdar betyder att fler vagnar kan gå på järnväg utan att nya anläggningar behöver byggas, vilket är en av de viktigaste frågorna för framtidens godskorridorer.
Om författaren
Niklas Hörnell
VD
Niklas Hörnell är VD för DECEL, som tillverkar spårbromsar och styrsystem för rangerbangårdar i Överhörnäs.
Niklas Hörnell
VD
Tekniken som tar din bangård till nästa nivå
Behöver du mer information?
Kontakta en av våra experter.
Hur minskar spårbromsar miljöpåverkan från en rangerbangård?
Genom mindre slitage på vagnar och räls, lägre buller vid koppling, bromsning utan energiförbrukning, lång livslängd med renovering i stället för nytillverkning och lägre energiåtgång i modern styrning.
Förbrukar spiralbromsar energi?
Nej, inte när de bromsar. Bromsenergin omvandlas till värme i bromsens hydraulolja. Energi används bara i styrningen när bromsarna ställs om.
Kan gamla spårbromsar renoveras i stället för att bytas?
Ja. DECEL renoverar och testar spårbromsar i sin verkstad, inklusive system från Hägglunds Drives och Bosch Rexroth, och återanvänder så mycket av delarna som möjligt.
Bidrar rangering till buller för närboende?
Ja, hårda sammanstötningar mellan vagnar är en tydlig bullerkälla. Kontrollerad inbromsning med spårbromsar gör kopplingarna tystare.
